ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?

1. **ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ** -ਵਾਇਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ - ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਇਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ,ਸਿੱਧਾ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਨਰਜੀ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਇਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2. **ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ** - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਐਡਵਾਂਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਇਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਇਰਲੈੱਸ - ਚਾਰਜਿੰਗ - ਸਮਰੱਥ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 3. **ਸੀਮਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ** - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਇਰਲੈੱਸ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼, ਅਤੇ ਪਾਵਰ - ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਇਰਲੈੱਸ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਦੂਜੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਟਅਪ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੀ ਇਹ ਘਾਟ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 4. **ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ** - ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਟੀਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਇਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਮੂਲੀ ਗੜਬੜੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 5. **ਸੰਭਾਵੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ** - ਵਾਇਰਲੈੱਸ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹੋਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਲੂਟੁੱਥ, ਵਾਈ - ਫਾਈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰੋਤ ਵਾਇਰਲੈੱਸ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।